Kocaeli Büyükşehir Belediyesi(KBB) Eylül ayı Olağan Meclis Toplantısı 1’inci Birleşimi, bugün saat 15.00’te Kocaeli Kongre Merkezi’nde yapıldı. Meclis toplantısında 129 gündem maddesi yer aldı. Gündemin 8’inci maddesindeki Muhtelif Araç Kiralama Hizmet Alımları için şerh koyulan konuda konuşan CHP Meclis Üyesi Mehmet Ümit Küçükkaya, “Bu sefer kiralamamız 1 yıldan 3 yıla çıktı. Komisyon toplantısında hem sayı hem içerik hakkındaki verileri beklerdik fakat bize sadece bir evrak verildi. Pazartesi gününe kadar araç sayısı ile ilgili bir bilgimiz yoktu. Geçen toplantımızda başkanımız biz bu konuda çok iyi çalışıyoruz, size de gerekli bilgileri vereceğiz demişti. Fakat hiç öyle olmadı. Sadece 1 sayfalık bir belgeyle toplam maliyette 5 yıl sonra kiralamaların daha avantajlı olduğunu ifade ettiler fakat çok büyük eksikliklerle söylediler bunu. Toplamda baktığımızda kiralama ile satın alma arasındaki farkın ucuz olduğunu kabul etmiyoruz. Kiralama ve satın alma arasındaki farkı bir kez daha incelemenizi öneriyoruz. Bunu sadece muhalefet etmek için değil halkın parasının en doğru nasıl kullanılıyorsa o şekilde kullanılması için söylüyoruz” ifadelerini kullandı. Küçükkaya ardından arabalı vapur taleplerinin yerine getirilmesini ve halk için kolaylık sağlayacağını ifade etti.
LİMUZİNLE GÖNDERSEK DAHA UYGUNA ULAŞTIRIRDIK
Ardından konuşan KBB Başkanı Tahir Büyükakın, “Deniz taşımacılığının kara taşımacılığı ile rekabet edemediğini savunduk. Ve edemiyor. Oradaki inşaat sürelerinde zaman kaybedilmemesi için getirilmiş bir uygulamadır. Haklı eleştirileriniz olduğunda her zaman kulak veriyoruz ama şuana kadar maalesef henüz mantıklı bir muhalefetinizi göremedik. Arabalı vapuru koymak için koyamayız elbette. Yapılan bir arabalı vapur koyulması çalışması değil etüt çalışmasıdır. Sanırım biz kendimiz tam olarak anlatamadık. Yoksa sizin art niyetle yorum yaptığınızı düşünmüyorum. Genel sekreterliğim döneminde Ereğli, Ulaşlı, Halıdere İskelelerine uğramasın diye iptal ettik. Bakıyorduk; 5 kişi biniyordu. Bunların 4’ü Valilik, 1’i belediye personeli, 1 kişi de vatandaş biniyordu. Bu gidenleri limuzinle ulaştırsak daha uygun fiyatlara ulaştırırız. Bu sebeple iptal ettik.
ANA ARTERLERLE BAĞLARSAK KULLANIMI YAYGINLAŞTIRILABİLİR
Kiralama araç konusunda ise biz sadece kiralama yapmıyoruz onu söyleyeyim. Ama bizim kullandığımız araçların kilometresi, arızalar vs. gibi bir sürü kısımlar var. Öyle dediğiniz gibi kısaca karikatürize edilecek bir çalışma olmadığını Berna Hanım size anlatacaktır” dedi. Ardından KBB Başkan Vekili Berna Abiş, “Biz araçların kiralama mı yoksa satın alma mı olmasını belirlerken, ilk aşamadaki incelemelerimizin ardından, trafik sigortaları, kaza riskleri ve birçok faktörü inceliyoruz” sözlerini kullandı. Ardından daha önceki yıllarda satın alım yapılan yılları ve miktarları anlatarak sunum yaptı. Ardından Küçükkaya, “Gösterilen bir sayfada itiraz ettiğimiz şeyi söylemek istiyorum. Deniz taşımacılığında da kâr farkı olabilir ama Gölcük ve karşı kıyıda büyük bir trafik sorunu var. Eğer bunu ana arterlerle bağlarsak bunların kullanımı yaygınlaştırılabilir” diye konuştu.
BİZ NEDEN ŞEHRE ZARAR ETTİRELİM
Sonrasında söze giren CHP Grup Başkan Vekili Fatma Kaplan Hürriyet, “ Türkiye’de AKP’li belediyelerin de satın almayı savunduğu yerler var. Örneğin Hatay Belediyesi buna bir örnektir. Şimdi hangileri doğru söylüyor?” sorusunu sordu. Cevap veren Başkan Büyükakın, “Ben farklı bir şey söylemiyorum. Satın alma ya da sadece kiralamayı savunmuyorum. Kiralamanın avantajlı olduğu yerlerde kiralama, satın almanın avantajlı olduğu yerlerde satın alma yapılır. Bunun takdirini de halk verir. Bu hesaplara tüm bedelleri dâhil ettiğinizde bunun sonucu ortaya çıkıyor. Bu konuyu uzatmanın gereği yok. Biz neden şehre zarar ettirelim. Bu hesapları samimiyetle yapıyoruz. Eğer hata yaptığımızı görürsek elbette bu hatadan döneriz” açıklamasında bulundu.
KENT SİLUETİNDE DÜZENSİZLİK OLUŞACAK
CHP grubu, 14 Ağustos 2025 Tarih 59 sıra numaralı gündem ile İmar ve Bayındırlık Komisyonu’na havale edilen Çayırova İlçesi, Yenimahalle(Akse) Mahallesi’ndeki imar planı değişikliği ile ilgili teklife şerh koydu. Şerhin amacı ise, “Teklif kapsamında; karayolları kenarındaki ticari imarlı parsellerde uygulanmakta olan 25 metre yaklaşma mesafesinin, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün uygun görüşü doğrultusunda, zemin katta ticaret üstünde konut olarak kullanılacak yapılar için 5 m’ye düşürülmesi öngörülmektedir. Ancak; karayoluna cepheli parsellerde, bir kısmı tamamı ticaret amaçlı kullanılacak, bir kısmı ise zemin ticaret üstü konut olarak düzenlenecek yapılar arasında istikamet hattı bütünlüğü bozulacak, kent siluetinde düzensizlik oluşacaktır” şeklinde ifade edildi.
ŞEHİRCİLİK İLKELERİ VE PLAN BÜTÜNLÜĞÜ AÇISINDAN SAKINCA
14 Ağustos 2025 Tarih 78 sıra numaralı gündemle İmar ve Bayındırlık Komisyonu’na havale edilen, Kocaeli Yeni Kent Merkezi (MİA) 1/1000 Ölçekli Uygulama İmar Planı, Plan Notlarında değişiklik yapılmasına ilişkin uygulama imar planına ilişkin CHP grubu şerh koydu. CHP grubu şerh sebebini, “Mevcut plan notunda; B1 ve B3 planlama alt bölgeleri kapsamında yer alan yapılarda yenilenebilir enerji kaynaklarının kullanılması özendirilmekte, enerjisinin tamamını bu kaynaklardan sağlayan yapılara 0,20 emsal artışı sağlanmakta, ayrıca yenilenebilir enerji sistemleri ile su korunumu ve atık depolamaya yönelik mekânlar emsale dâhil edilmemektedir. Teklif edilen değişiklik ile enerjinin yüzde 50’sinin yenilenebilir kaynaklardan sağlanması halinde yüzde 10, sonrasında ise orantılı şekilde kademeli emsal artışı verilmesi öngörülmektedir. Ancak, 5627 sayılı Enerji Verimliliği Kanunu ve Binalarda Enerji Performansı Yönetmeliği uyarınca 1 Ocak 2025 itibariyle 2 bin metrekare ve üzeri yeni binalarda yıllık enerji tüketiminin en az yüzde 10’unun yenilenebilir kaynaklardan karşılanması yasal bir zorunluluktur. Yasal zorunluluk niteliğindeki bir uygulamanın plan notları ile ayrıcalık şeklinde düzenlenmesi çelişki oluşturmakta, şehircilik ilkeleri ve plan bütünlüğü açısından sakınca yaratmaktadır” şeklinde belirtti.
DEĞİŞİKLİK ÇELİŞKİ YARATMAKTA VE KAMU YARARINI ZEDELEMEKTEDİR
14 Ağustos 2025 tarihli, 85’inci gündem maddesi ile İmar ve Bayındırlık Komisyonu’na havale edilen; Sarımeşe Mahallesi, uygulama imar planı değişikliği ile ilgili CHP Grubu şerh koydu. Şerh sebepleri ise, “Kültürel Tesis Alanı uygulama imar planında ise “Sosyal Tesis Alanı” olarak planlı iken, teklif ile “Konut Dışı Kentsel Çalışma Alanı” olarak düzenlenmektedir. Parselin Maliye Hazinesi mülkiyetinde olduğu, AFAD kapsamında İHH’ya tahsis edilerek depo alanı olarak kullanılmasının öngörüldüğü anlaşılmaktadır. Ancak; 3194 sayılı İmar Kanunu ve ilgili mevzuat uyarınca, sosyal tesis alanları düzenleme ortaklık payı(DOP) kesintisinden elde edilen alanlar olup, bölge halkına kamu yararı doğrultusunda hizmet verecek sosyal, kültürel ve kamusal tesislerin yapılabilmesi amacıyla ayrılmaktadır. Bu alanların fonksiyonunun değiştirilerek konut dışı kentsel çalışma alanına dönüştürülmesi, kamuya ayrılmış bir hakkın özel/yarı özel kullanıma yönlendirilmesi anlamına gelmektedir. Ayrıca, kamu yararına hizmet edecek tesislerin yapılabilmesi için oluşturulan sosyal tesis alanlarının, depo alanı ihtiyacı gerekçesiyle farklı bir kullanım fonksiyonuna dönüştürülmesi; şehircilik ilkeleri, planlama esasları ve kamu yararı ilkesine açıkça aykırıdır. Bu tür kullanım değişiklikleri, bölgedeki sosyal donatı dengesini de bozarak uzun vadede altyapı, nüfus yoğunluğu ve kamusal hizmet alanları açısından ciddi sorunlar doğurabilecektir. Sonuç olarak; mevcut fonksiyonun korunarak, gerekli depo kullanımının kamu imar planı çerçevesinde sosyal tesis fonksiyonu bozulmadan çözümlenmesi mümkün iken, yapılan bu değişiklik çelişki yaratmakta ve kamu yararını zedelemektedir” şeklinde ifade edildi.
BU DEĞİŞİKLİK PLANLAMA İLKELERİNE UYGUN DEĞİLDİR
14 Ağustos 2025 tarihli 91’inci gündem maddesi ile İmar ve Bayındırlık Komisyonu’na havale edilen; Fatih Sultan Mehmet Mahallesi, uygulama imar planı kapsamında, “ Kartepe Kent Merkezi Kentsel Dönüşüm ve Gelişim Proje Alanı” sınırları içerisinde yer alan uygulama ve imar değişikliği ile ilgili CHP Grubu şerh koydu. Şerh sebebi ise şu şekilde paylaşıldı: “Söz konusu plan değişikliği ile mevcut konut ve ticaret alanlarının yoğun olarak bulunduğu bir bölgeye akaryakıt istasyonu kurulması öngörülmektedir. Mevzuat ve şehir planlama ilkeleri çerçevesinde, akaryakıt istasyonları yüksek yoğunluklu yerleşim bölgelerinin dışında, çevresel ve güvenlik risklerini minimize edecek alanlara yönlendirilmelidir. Bu plan değişikliği, konut ve ticaret yoğunluğu yüksek bir merkezde bu riskleri artırmaktadır. Akaryakıt istasyonları, patlama ve yangın riski ile çevresel kirlilik potansiyeline sahiptir. Bu tür tesislerin yoğun konut ve ticari alanlarla iç içe olması, hem halk sağlığı hem de şehir yaşamı açısından ciddi riskler oluşturmaktadır. 3194 sayılı İmar Kanunu ve ilgili yönetmeliklerde, akaryakıt istasyonlarının konut alanları ve yoğun yerleşim bölgeleri ile ilişkisi açıkça düzenlenmiş olup, şehir merkezlerinden uzaklaştırılmaları öngörülmektedir. Plan değişikliği, bu mevzuat hükümleri ile çelişmektedir. Kartepe Kent Merkezi’nin kentsel dönüşüm ve gelişim hedefleri doğrultusunda, yerleşim ve ticaret alanlarının dengeli bir şekilde korunması gerekirken, bu değişiklik planlama ilkelerine uygun değildir.
